| радио альфа онлайн |
Телефон рекламной службы: +7 (342) 259-17-00 ТЕЛЕФОН СТУДИИ
+7(342)257-01-07 |
Минута драйва (12+)
Время выхода в эфир: ежедневно в 08:10, 10:10, 18:10 и в 20:10
О программе
Главные события автоиндустрии, тест-драйвы и советы эксперта. Все, что касается вашего автомобиля — от ведущего, автоэксперта и инструктора по контраварийной подготовке Игоря Яковлева!
Отправить вопрос
Выпуски
Минута драйва от 15 Марта 2016 года
Важное решение, касающееся выплат по страхованию КАСКО, принял на днях Верховный Суд.
Речь о так называемом амортизационном износе — положении, согласно которому автомобиль с возрастом теряет в цене. Причем теряет в любом случае, даже если фактически не ездит и находится в состоянии нового.
Сейчас это стандартный пункт практически любого договора КАСКО. Подписывая его, вы вынужденно соглашаетесь с тем, что, к примеру, в случае угона ваша машина будет оценена дешевле, чем на самом деле. А значит и возмещенный ущерб будет меньше реального.
Однако Верховный Суд в своем решении в очередной раз указал, что подобная «плата за возраст» ни Законом «Об организации страхового дела в РФ», ни Гражданским Кодексом не предусмотрена, а, значит, незаконна. И возмещение, согласно страховому полису, происходит с коэффициентом 1,0 — т.е. в полном объеме.
Так что если в страховой компании вас убеждают в ином и не хотят платить — смело судитесь.
Минута драйва от 14 Марта 2016 года
Всю свою столетнюю историю марка BMW всегда старалась строить автомобили для водителя. И сколько бы не подтрунивали над баварцами коллеги-конкуренты из Mercedes, в вопросах управляемости и пресловутого удовольствия за рулем они всегда — неизменно — тянулись именно за BMW… И почти всегда уступали.
Какие планы на следующие сто лет? Их живая демонстрация — концепт-кар BMW Vision Next 100.
Хорошая новость: у BMW будущего неожиданно есть рулевое колесо. Точнее, штурвал, но сути дела это не меняет: в лучших традициях управлять этой штукой сможет сам человек. На фоне женевских концептов не то что без руля, а и без окон — более чем оптимистично.
Плохая: увы, удовольствие от вождения BMW теперь иного рода. Во главе угла — максимальный комфорт, безопасность и предсказуемость, и даже в ручном режиме управления электроника указывает водителю оптимальную траекторию и скорость движения.
Хорошо, что есть Porsche и Jaguar…
Минута драйва от 11 Марта 2016 года
Не стоит объяснять, почему дистанция до впереди идущего автомобиля — важнейший фактор дорожной безопасности. Просто потому что.
Согласно статистике, к примеру, в прошедшем году превышение скоростного режима и несоблюдение дистанции стало причиной почти 15 тысяч аварий. В них погибла без малого 1000 человек и еще 20 тысяч получили травмы.
Вопрос в другом: как правильно рассчитать эту самую дистанцию? Как определить безопасное расстояние до машины впереди?
Водитель, умудренный опытом, руководствуется интуицией: у каждого своя скорость реакции, свои приемы работы с автомобилем. Но если вы — водитель не вполне опытный? Скажем так, просто водитель? Одна из существующих методик — так называемое правило «трех секунд». Первая — отреагировать на происходящее. Вторая — перенести ногу с газа на тормоз. Третья — восстановить контроль над ситуацией. Держитесь в трех секундах от впереди идущей машины, и в 9 случаях из 10 вы сумеете остановиться до нее.
Но тут же встает второй вопрос: что делать с ухарями, которые так и норовят втиснутся в эти самые три секунды перед вами?
Хороший вопрос. Ценный.
Минута драйва от 10 Марта 2016 года
Еще об одной премьере Женевского автосалона.
Сколько лошадиных сил достаточно мотоциклу? 100? 200?
Как насчет 470??
Французская компания Lazareth привезла в Женеву нечто под названием LM847. Формально это — мотоцикл. А де факто… Представьте себе самый что ни на есть настоящий двигатель Maserati: 8 цилиндров, 4,7 л рабочего объема, 470 л.с. мощности. И вот с одной стороны к нему прикрепили колесо и мотоциклетный руль, с другой — еще одно колесо и небольшое одноместное сиденье.
Если быть точным, то колес с каждой стороны по два, но они как бы спарены в одно, так, что штука эта и правда выглядит как мотоцикл.
Гоночные подвески с амортизаторами push rod и гоночные тормоза прилагаются: другие, чтобы удержать это на дороге, не подходят.
О динамических характеристиках — ни слова. Но если едет эта штука хотя бы наполовину так, как выглядит, она уже — ядерный взрыв.
АСТРОПРОГНОЗ от Анны Романовой
СКОРПИОН. Вряд ли в сложившейся ситуации будут уместны мягкость и великодушие. Отстаивайте свои интересы.
