Минута драйва (12+)

Время выхода в эфир: ежедневно в 08:10, 10:10, 18:10 и в 20:10

О программе

Главные события автоиндустрии, тест-драйвы и советы эксперта. Все, что касается вашего автомобиля — от ведущего, автоэксперта и инструктора по контраварийной подготовке Игоря Яковлева!

Отправить вопрос

Имя *

Email *

Текст вопроса *

На обработку моих персональных данных согласен

Настоящим, во исполнение требований Федерального закона «О персональных данных» № 152-ФЗ от 27.07.2006 г., я даю свое письменное согласие Администрации Сайта, ее контрагентам, аффилированным, зависимым и дочерним компаниям и организациям, а также обособленным подразделениям на обработку моих персональных данных, включая согласие на трансграничную передачу моих персональных данных в целях использования мной функций Сайта, участия в мероприятиях, организатором которых является Администрация Сайта, а также иных целях, не противоречащих действующему законодательству РФ.

Данное согласие не устанавливает предельных сроков обработки данных.

Я уведомлен(а) и понимаю, что под обработкой персональных данных подразумевается сбор, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача), обезличивание, блокирование, уничтожение и любые другие действия (операции) с персональными данными.

Под персональными данными подразумевается любая информация, имеющая ко мне отношение как к субъекту персональных данных, в том числе фамилия, имя, отчество, дата и место рождения, электронный адрес, адрес проживания, семейный статус, информация о наличии имущества, образование, доходы, и любая другая информация.

Я осведомлен(на), что мои персональные данные будут храниться в электронном виде на Сервере Администрации Сайта и подтверждаю факт дачи согласия на обработку и передачу персональных данных в соответствии с вышеизложенными положениями.

Я предупрежден(а), что направление мной указанного письменного уведомления об отзыве согласия на обработку персональных данных влечет за собой прекращение участия.

Я подтверждаю, что все указанные мною данные верны, указанный выше номер является моим номером телефона, выделенным мне оператором сотовой связи, адрес электронной почты зарегистрирован на мое имя, находится в моём фактическом пользовании. Обязуюсь возместить любой ущерб, который может быть причинен Администрации сайта в связи с указанием мной некорректных, недостоверных данных.

Я согласен получать от радиостанции любую коммуникацию, использующую мои персональные данные.

Введите код с изображения

Все программы

Выпуски

Минута драйва от 21 Декабря 2017 года

И еще немного о скорости и мощности. Как вы, к примеру, относитесь к инициативе запретить начинающим водителям — со стажем, скажем, меньше 3-4 лет — управлять машинами мощнее 150 л.с.?

Если как правозащитники из некой организации «Коллективная защита», которые, собственно, это и предлагают, то скажу вам, что вы ничего не смыслите в скорости и мощности. С одной стороны, посыл понятен: разгоняются, превышают, а опыта нет — вот тебе и авария.

С другой, если вы хоть что-то понимаете в автомобилях, то знаете, что банальный Ford Focus провоцирует нарушить и превысить куда больше, чем, к примеру, 300-сильный Toyota Land Cruiser 200 (и статистика ДТП, к слову, это подтверждает). Ну, да, давайте запретим дураку размахивать бревном — пусть себе размахивает ножом?

Иными словами, хотите что-то запретить — запретите что-то по-настоящему вредное. Например, дураков, на чем бы они не ехали…

Минута драйва от 20 Декабря 2017 года

Превратив пять лет назад полноценный внедорожник Nissan Pathfinder в громоздкий паркетник для американских домохозяек, японцы вдруг спохватились, что им теперь нечем конкурировать с Toyota Land Cruiser Prado и Mitsubishi Pajero Sport. И вот настоящий, честный Pathfinder возвращается, пусть и под новым именем — Nissan Terra.

Как и предыдущие Pathfinder, машина построена на базе пикапа Nissan Navara, а, значит, будет рамной и «железной». Технической информации пока немного, и все зависит от того, каким путем пойдет Terra. Если путем Toyota Fortuner, то практически без изменений унаследует от Navara и жестко подключаемый полный привод с понижающей передачей, и бензиновые и дизельные четырехцилиндровые моторы. Если же путем Prado, то наверняка появится и новая трансмиссия с постоянным полным приводом, и старая добрая V-образная «шестерка» под капотом.

Публичный дебют машины ожидается на автосалоне в Пекине в апреле 2018 года. Появится ли Nissan Terra в России, пока неясно, хотя у нас такие штуки в чести.

Ну а вы как — хотели бы?

Минута драйва от 19 Декабря 2017 года

В России появится еще один «роскошный» кроссовер: марка DS, премиальный суббренд Citroen, планирует вывести на наш рынок флагманскую модель DS 7 Crossback. Старт продаж намечен на вторую половину 2018 года.

Напомню, дебют автомобиля состоялся меньше года назад, в конце февраля. По размерам машина близка к Audi Q5 или BMW X3, в основе — модульная платформа EMP2, на которой уже построена добрая половина всех моделей концерна PSA, начиная с хэтчбека Peugeot 308. Разница в том, что вместо задней полузависимой балки здесь новая независимая многорычажная подвеска, но полный привод по-прежнему доступен лишь в «гибридном» варианте с электромотором на задней оси, а двигатели — исключительно трех- и четырехцилиндровые.

Особо отмечается «европейскость» машины: дескать, и производство развернуто не только в китайском Шеньчжене, но и на «историческом» заводе концерна во французском Мюлузе. Однако внешность упрямо говорит, что главный потребитель DS 7 Crossback — все же Китай.

Что тут скажешь… Прежние Ситроены покупали за то, что это были хорошие машины за хорошие деньги. Теперь, когда марка на нашем рынке в коме, конечно, что же еще предложить, как не «премиум» по цене Audi?

Впрочем, если вам смертельно надоели все эти цитирующие друг друга немцы и японцы и хочется чего-то по-настоящему нового, то это ваш шанс…

Минута драйва от 18 Декабря 2017 года

Количество дорожных знаков в ПДД в скором времени может вырасти. И вырасти заметно: в России начал действовать предварительный национальный стандарт (ПНСТ), разрешающий введение сразу нескольких десятков этих самых новых дорожных знаков и табличек.

Один из них, к примеру — «Въезд на перекресток в случае затора запрещен»: он будет устанавливаться вместе с так называемой «вафельной разметкой», я как-то уже рассказывал об этом. На других, вроде «Диагональный пешеходный переход», «Выделенная трамвайная полоса» или «Глухие пешеходы» отдельно останавливаться не станем: в конце концов, ничего особо нового в нашу с вами жизнь они не принесут.

А вот что действительно важно — так это знак «Уступи всем, и можно направо»: это та самая штука, что позволит поворачивать направо под красный сигнал светофора при условии, что вы не создаете помех другим участникам движения. И это значит, что рано или поздно нам все же разрешат это делать, как бы вы к этому не относились.

Думаю, ждать осталось недолго.