Минута драйва (12+)

Время выхода в эфир: ежедневно в 08:10, 10:10, 18:10 и в 20:10

О программе

Главные события автоиндустрии, тест-драйвы и советы эксперта. Все, что касается вашего автомобиля — от ведущего, автоэксперта и инструктора по контраварийной подготовке Игоря Яковлева!

Отправить вопрос

Имя *

Email *

Текст вопроса *

На обработку моих персональных данных согласен

Настоящим, во исполнение требований Федерального закона «О персональных данных» № 152-ФЗ от 27.07.2006 г., я даю свое письменное согласие Администрации Сайта, ее контрагентам, аффилированным, зависимым и дочерним компаниям и организациям, а также обособленным подразделениям на обработку моих персональных данных, включая согласие на трансграничную передачу моих персональных данных в целях использования мной функций Сайта, участия в мероприятиях, организатором которых является Администрация Сайта, а также иных целях, не противоречащих действующему законодательству РФ.

Данное согласие не устанавливает предельных сроков обработки данных.

Я уведомлен(а) и понимаю, что под обработкой персональных данных подразумевается сбор, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача), обезличивание, блокирование, уничтожение и любые другие действия (операции) с персональными данными.

Под персональными данными подразумевается любая информация, имеющая ко мне отношение как к субъекту персональных данных, в том числе фамилия, имя, отчество, дата и место рождения, электронный адрес, адрес проживания, семейный статус, информация о наличии имущества, образование, доходы, и любая другая информация.

Я осведомлен(на), что мои персональные данные будут храниться в электронном виде на Сервере Администрации Сайта и подтверждаю факт дачи согласия на обработку и передачу персональных данных в соответствии с вышеизложенными положениями.

Я предупрежден(а), что направление мной указанного письменного уведомления об отзыве согласия на обработку персональных данных влечет за собой прекращение участия.

Я подтверждаю, что все указанные мною данные верны, указанный выше номер является моим номером телефона, выделенным мне оператором сотовой связи, адрес электронной почты зарегистрирован на мое имя, находится в моём фактическом пользовании. Обязуюсь возместить любой ущерб, который может быть причинен Администрации сайта в связи с указанием мной некорректных, недостоверных данных.

Я согласен получать от радиостанции любую коммуникацию, использующую мои персональные данные.

Введите код с изображения

Все программы

Выпуски

Минута драйва от 3 Октября 2018 года

Если вы всегда хотели себе пикап Mercedes-Benz X-Class, но ждете исполнения позабористее, например, AMG — забудьте: у Х-класса не будет AMG-версии — ни с V8 от G-класса, ни с V6 от GLC, ни даже с турбочетверкой от GLA. И это официально: со слов самого Тобиаса Моэрса, главы отделения Mercedes-AMG, такой машины не будет. Никогда. Точка.

Причина банальна: как заявил Моэрс, саму концепцию AMG невозможно увязать с франко-японскими корнями Х-класса, который, по сути, является перелицованной версией пикапов Nissan Navara и Renault Alaskan.

Говоря простым языком, родом не вышел. Звучит, наверное, оскорбительно, но по сути — правда.

Так что если ищете мегапикап, присмотритесь лучше к Ford F-150 Raptor: да, Ford — не Mercedes, но в отличие от Х-класса, Raptor действительно бескомпромиссно зубаст.

Минута драйва от 2 Октября 2018 года

МВД официально опубликовало новый приказ №399, закрепляющий изменения в правилах государственной регистрации автомобилей. Документ вступает в силу 6 октября и приходит на смену прежним правилам регистрации, утвержденным приказом №1001 от 2008 года.

Если вкратце, то нововведений немало — от установки нового двигателя до срока хранения госномеров. Но наиболее важное, на мой взгляд, касается постановки на учет машин с так называемыми электронными ПТС — ЭПТС.

Напомню, возможность замены такой электронной формой традиционной бумажной легализована в России еще с 1 июля. Проблема в том, что до сих пор сотрудники ГИБДД не знали, что со всем этим делать.

Теперь знают.

Так что если при покупке новой машины вам вместо выдачи бумажного ПТС покажут его электронный аналог в интернете — не бойтесь: проблем с регистрацией не предвидится, и глупых вопросов инспектор задавать не станет. А если станет, запомните: приказ №399 — взял под козырек и выполнил…

Минута драйва от 1 Октября 2018 года

Японской и без преувеличения культовой марке Honda в эти дни — 70: 24 сентября 1948 года изобретатель и предприниматель Соитиро Хонда и финансист Такэо Фудзисава зарегистрировали в городе Хамамацу компанию Honda Motor, на родном японском — онда гикэн ко:гё кабусики гайся.

Как и в случае со многими автопромышленниками, путь Хонды-Сан к автомобилям начинался с производства чего только ни было: подшипников, ткацких станков, бамбуковых панелей… Без особого, впрочем, успеха. Но однажды, раздобыв по случаю партию двухтактных двигателей для генераторов, он при финансовой поддержке Фудзисавы решил оснащать ими выпускавшиеся тут же, в Хамамацу, велосипеды — и спрос на эти штуки превзошел все ожидания. В итоге небольшая мануфактура с 20 рабочими выросла в международного промышленного гиганта, входящего в десятку крупнейших мировых автопроизводителей и, несмотря на веяния времени, продолжающего строить самобытные, интересные и не похожие больше ни на кого машины и мотоциклы.

Из каких только пустяков не рождаются легенды, не правда ли? С днем рождения, Honda: без тебя этот мир был бы чуточку бледнее…

Минута драйва от 28 Сентября 2018 года

Любопытное исследование провел британский офис компании CarGurus, онлайн-агрегатора продаж автомобилей: согласно его результатам, лишь 37%, т.е. чуть больше трети всех продаваемых в Великобритании машин имеют традиционный механический стояночный тормоз. Остальные две трети оснащаются электрическим механизмом с клавишей управления вместо классического «ручника».

Из представленных на местном рынке марок только Suzuki и Dacia не предлагают подобную опцию ни на одной из своих моделей. А вот Mercedes-Benz, Audi, Jaguar, Land Rover, Lexus и Porsche, напротив, полностью перешли на электропривод стояночного тормоза.

И это, как бы ни было грустно, означает конец эпохи водителя. Ведь для умелого водителя механический «ручник» — еще один инструмент контроля автомобиля: им можно подправить траекторию движения машины в критической ситуации, заставить ее делать то, что только рулем и педалями заставить сделать не получится. Кнопка же электропривода инструментом быть перестает — это всего лишь очередная штука из разряда тех, что дорого выглядят, но функционально, увы, мало полезны…