| радио альфа онлайн |
Телефон рекламной службы: +7 (342) 259-17-00 ТЕЛЕФОН СТУДИИ
+7(342)257-01-07 |
Минута драйва (12+)
Время выхода в эфир: ежедневно в 08:10, 10:10, 18:10 и в 20:10
О программе
Главные события автоиндустрии, тест-драйвы и советы эксперта. Все, что касается вашего автомобиля — от ведущего, автоэксперта и инструктора по контраварийной подготовке Игоря Яковлева!
Отправить вопрос
Выпуски
Минута драйва от 28 Мая 2019 года
Электричество наступает, и, наверное, эпоха тотального доминирования электромобилей уже не за горами. Однако пока старые добрые ДВС не только не сдаются, но и побеждают.
Жюри конкурса International Engine of the Year — «Международный двигатель года» в этом году даже впервые изменило правила оценки: если прежде номинации делились по рабочему объему, то теперь — по мощности. Все для того, чтобы прямо сравнивать обычные бензиновые моторы с электрическими силовыми установками.
Но на выбор чемпиона это не повлияло: лучшим двигателем года в абсолютной категории вновь, уже четвертый раз подряд, стала «битурбовосьмерка» Ferrari объемом 3,9 л, известная по семейству Ferrari 488. Лучшая электрическая установка от Jaguar I-Pace — в целой сотне баллов позади (328 против 425), причем она осталась в рейтинге в одиночестве: вокруг — сплошь бензиновые турбомоторы от литровой «тройки» Ford EcoBoost до 4-литровой «битурбовосьмерки» Mercedes-AMG 4.0 V8 biturbo да бензоэлектрический гибрид BMW i8.
Можете считать это нефтяным лобби, а можете — торжеством чувств над рациональностью.
Минута драйва от 27 Мая 2019 года
В том, что новый купеобразный кроссовер Renault Arkana ждет успех, не сомневался никто, но такого, похоже, не ожидали даже в самой компании: первая партия из 100 машин специальной серии Edition One раскуплена в онлайн-шоуруме Renault буквально «с колес», за какие-то три часа. И это при том, что автомобиль не назовешь дешевым: цена богато оснащенной Арканы Edition One со 150-сильным 1,3-литровым турбомотором TCe 150, знакомым, в том числе, по Мерседесам А- и B-класса, и бесступенчатым вариатором без малого полтора миллиона рублей.
С другой стороны, это немногим дороже, чем, скажем, куда более прозаичный Hyundai Creta с 2-литровым атмосферником и «автоматом», и ровно столько же, сколько просят за базовый 125-сильный VW Tiguan 1.4 TSI с передним приводом и механической коробкой передач. За Фольксвагеном, конечно, порода, но и Аркана в общем ощущении качества от родственных Дастера и Каптюра шагнула далеко вперед.
В Renault думали недолго — и увеличили дебютную серию вдвое, еще на сотню машин. А первые «живые» автомобили, в том числе в более доступных базовых комплектациях появятся у дилеров в течение нескольких недель. Ну что, уже ждете?
Минута драйва от 24 Мая 2019 года
Автомобиль премиум-сегмента: маркетологи могут говорить что угодно, но, следуя канону, технически это непреложно продольно расположенный двигатель на 6 и более цилиндров и изначальный задний привод. Все прочее — продукт упрощения и удешевления.
И когда японцы из Mazda провозглашают, что «идут в премиум», то имеют в виду буквально это: в компании работают над новой линейкой заднеприводных моделей с рядными «шестерками» под капотом, и это официально. Впрочем, неудивительно: в мировом автопроме Mazda всегда стояла немного особняком, балансируя на грани автомобильного масс-маркета с одной стороны и нетрадиционных технических и маркетинговых решений с другой.
Поговаривают, что первой моделью нового семейства может стать Mazda 6 следующего поколения. Помните концепт Vision Coupe полуторалетней давности? А теперь представьте эту штуку серийной — это и будет новая «шестерка». И если они это осилят, то станут соперничать уже не с Ford и Volkswagen, а с BMW, Mercedes, Jaguar и Infiniti. Как вам такое?
Готов спорить, мальчиком для битья Mazda в этой компании не будет.
Минута драйва от 23 Мая 2019 года
Вот мы тут с вами все о безопасности и управляемости, а кому-то важнее вполне бытовые вещи вроде, скажем, автомобильной медиасистемы. Известное американское издание Consumer Reports опубликовало рейтинг наиболее удачных и неудачных автомобильных информационно-развлекательных комплексов, и он — живой пример того, что не всегда громкое имя и высокая цена — залог успеха и превосходства.
Ведь по результатам опроса более чем 60 тысяч автовладельцев в первую пятерку машин с наиболее качественными, удобными и функциональными мультимедийными системами наряду с дорогими Tesla, BMW и Genesis вошли вполне демократичные Ford и FCA, в середине рейтинга Audi, Cadillac, Volvo и Mercedes соседствуют с Hyundai/Kia и Toyota, ну а в аутсайдерах — Subaru, Jaguar Land Rover, Mazda, Honda и Lexus.
Особо отмечается, что недовольство опрошенных вызвало отсутствие физических органов управления — т.е. кнопок и регуляторов — и повсеместная замена их сенсорными дисплеями и тачпадами, пользоваться которыми зачастую неудобно.
Как говорится, производителям на заметку. Ну а вот вы как — согласны?
АСТРОПРОГНОЗ от Анны Романовой
РАК. Нужен перерыв в активном общении и активных делах. Вы находитесь на грани истощения.
