Минута драйва (12+)

Итак, объявлена дата официальной премьеры Land Rover Defender нового поколения: машину представят 10 сентября на международном автосалоне во Франкфурте.

И конечно, британцы не были бы британцами, пойди они простым путем. От словацкой Нитры, где будут делать новый Defender, до Франкфурта — день пути на автовозе, но на выставочный подиум Деф приедет своим ходом, причем прямо в этот самый момент этот самый автомобиль находится на пути в Германию, стартовав из Долины Замков в Чарынском каньоне Казахстана, и к моменту торжества на его одометре будет шесть с половиной тысяч вполне боевых километров. Для полного антуража я бы посоветовал ребятам его еще и не мыть, выкатив на публику как есть — в грязи, казахской пыли и с парой вмятин на кузове: в конце концов, солдат есть солдат.

А тем временем в сети появились фотографии со съемок новой серии бондианы No Time to Die («Нет времени умирать»), на которых новый Деф запечатлен без какого-либо камуфляжа: хотите увидеть, как эта штука выглядит, прямо сейчас — полюбопытствуйте.

И немного пятничного: американское представительство Jaguar делает владельцам электромобилей Tesla «предложение, от которого невозможно отказаться» — дополнительную скидку в 3 тысячи долларов при покупке электрокроссовера Jaguar I-Pace. Да-да, если у вас уже есть Tesla, то I-Pace в Америке обойдется вам на 3 тысячи долларов дешевле. Правда, если у вас в семье не одна Tesla, то скидка не увеличится, но в этом случае вы можете купить два I-Pace со скидкой на каждый.

Вот бы и у нас так: приходишь в салон Лады, показываешь ПТС на Volkswagen Polo — и получаешь Весту с дисконтом, скажем, в сотню тысяч рублей. Или наоборот: покупаешь Polo со скидкой, если у тебя уже есть Веста. Вот вы бы какой вариант выбрали?

Как говорится, дилерам на заметку…

Принято считать, что электромобили — это хорошо. Как выясняется, не всегда.

Норвегия — один из мировых апологетов электрических машин. Покупка электромобиля здесь всячески поощряется: для них отменены налоги и пошлины, введены бесплатные парковка, электрозарядка и проезд на паромах в норвежских фьордах, разрешено движение по выделенным полосам для общественного транспорта. Неудивительно, что почти половина (48,4%) проданных в Норвегии в первом полугодии нынешнего года автомобилей оказались электрическими: для сравнения, за весь прошлый год их доля составила 31,2%.

Но обратная сторона — из-за такой популярности электрокаров только на налогах от продаж автомобилей за то же первое полугодие бюджет Норвегии потерял три миллиарда местных крон, или 335 миллионов долларов. Проще говоря, на три миллиарда крон в Норвегии не достроят дорог и школ, не повысят зарплат норвежским бюджетникам и т.п. И это притом, что по данным Норвежского бюро статистики две трети покупателей электромобилей относятся к зажиточным слоям общества.

Или все же чистый воздух важнее? Как считаете?

Официальная премьера электромобиля Porsche Taycan запланирована на сентябрьский автосалон во Франкфурте, но немцы планомерно подогревают интерес к машине. Пару недель назад они опубликовали информацию о том, что во время тестовых заездов по аэродрому города Лар на юге региона Баден при температуре воздуха +28 Со предсерийный образец Тайкана 26 раз подряд разогнался с места до 200 км/час без значимой потери мощности — разница между самой быстрой и самой медленной попыткой составила всего 0,8 секунды. Если вы хоть что-то смыслите в физике, вы согласитесь — это впечатляет.

И вот — новый рекорд: на итальянском треке Нардо уже при 42-градусной жаре Taycan за сутки сумел преодолеть 3425 км. Все 24 часа машина двигалась со скоростью 195-215 км/ч с короткими остановками лишь для смены пилотов и подзарядки батарей; таким образом, средняя скорость на трассе составила почти 143 км/ч. И если вы хоть что-то смыслите в физике и автомобилях, вы понимаете, о чем я.

Нет, это не ода электромобилю, это ода Porsche: эти ребята сделают шедевр из чего угодно…