Минута драйва (12+)

Время выхода в эфир: ежедневно в 08:10, 10:10, 18:10 и в 20:10

О программе

Главные события автоиндустрии, тест-драйвы и советы эксперта. Все, что касается вашего автомобиля — от ведущего, автоэксперта и инструктора по контраварийной подготовке Игоря Яковлева!

Отправить вопрос

Имя *

Email *

Текст вопроса *

На обработку моих персональных данных согласен

Настоящим, во исполнение требований Федерального закона «О персональных данных» № 152-ФЗ от 27.07.2006 г., я даю свое письменное согласие Администрации Сайта, ее контрагентам, аффилированным, зависимым и дочерним компаниям и организациям, а также обособленным подразделениям на обработку моих персональных данных, включая согласие на трансграничную передачу моих персональных данных в целях использования мной функций Сайта, участия в мероприятиях, организатором которых является Администрация Сайта, а также иных целях, не противоречащих действующему законодательству РФ.

Данное согласие не устанавливает предельных сроков обработки данных.

Я уведомлен(а) и понимаю, что под обработкой персональных данных подразумевается сбор, систематизация, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача), обезличивание, блокирование, уничтожение и любые другие действия (операции) с персональными данными.

Под персональными данными подразумевается любая информация, имеющая ко мне отношение как к субъекту персональных данных, в том числе фамилия, имя, отчество, дата и место рождения, электронный адрес, адрес проживания, семейный статус, информация о наличии имущества, образование, доходы, и любая другая информация.

Я осведомлен(на), что мои персональные данные будут храниться в электронном виде на Сервере Администрации Сайта и подтверждаю факт дачи согласия на обработку и передачу персональных данных в соответствии с вышеизложенными положениями.

Я предупрежден(а), что направление мной указанного письменного уведомления об отзыве согласия на обработку персональных данных влечет за собой прекращение участия.

Я подтверждаю, что все указанные мною данные верны, указанный выше номер является моим номером телефона, выделенным мне оператором сотовой связи, адрес электронной почты зарегистрирован на мое имя, находится в моём фактическом пользовании. Обязуюсь возместить любой ущерб, который может быть причинен Администрации сайта в связи с указанием мной некорректных, недостоверных данных.

Я согласен получать от радиостанции любую коммуникацию, использующую мои персональные данные.

Введите код с изображения

Все программы

Выпуски

Минута драйва от 6 Июля 2020 года

Когда Skoda сделала новую Octavia RS гибридом, многие поклонники приуныли: тяжело, медленно, дорого — разве это RS? Но чехи выждали паузу, и вот на подходе настоящие «эрэски» с мощными бензиновыми и дизельными турбомоторами.

Как и прежде, на выбор предложены лифтбек и универсал. Под капотом бензиновых версий — турбочетверка 2.0 TSI мощностью 245 л.с. в паре с шестиступенчатой «механикой» или семиступенчатым «роботом» DSG, из минусов — исключительно передний привод. Двухлитровый же турбодизель отдачей 200 л.с. работает только с «роботом» DSG, но доступен и с полным приводом с муфтой Haldex на задней оси.

Нелегкий выбор, не правда ли? Все-таки Skoda над нами издевается…

Из других классовых принадлежностей — зажатая на 15 мм подвеска, рулевой механизм с переменным передаточным числом и более производительные тормоза. В остальном это по-прежнему дружелюбные и семейные Шкоды. Увы, с российского рынка Octavia RS ушла еще полтора года назад, и не факт, что вернется теперь.

Вот вы как — хотели бы?

Минута драйва от 3 Июля 2020 года

Минюст России рассмотрит предложения по поправкам в КоАП об ужесточении санкций за нарушение отдельных пунктов ПДД. Из главных — повышение штрафов за превышение скорости и проезд на красный свет, арест за езду без прав, а также эвакуация машины на штрафстоянку при отсутствии у водителя полиса ОСАГО.

На последнем хотелось бы остановиться подробнее. С одной стороны, не секрет, что многие водители — по предварительной оценке порядка 20% — осознанно ездят без ОСАГО, не без оснований полагая, что пара-тройка штрафов за год — это все равно дешевле, чем покупка полиса, и положение об эвакуации с большой вероятностью заставит их пересмотреть свою позицию.

С другой, давайте будем честными: наличие или отсутствие полиса ОСАГО не увеличивает и не уменьшает риск попасть в ДТП и не утяжеляет его последствий, т.е. никак не влияет на общественную опасность или безопасность. Иными словами, погибших меньше не станет. Отсюда вопрос: а с тем ли мы боремся?

Вот вы что думаете?

Минута драйва от 2 Июля 2020 года

Компания Apple с гордостью сообщила, что одной из особенностей новой операционной системы iOS 14 станет функция Apple CarKey, позволяющая использовать мобильный телефон в качестве автомобильного ключа: теперь отпереть дверные замки машины можно будет с помощью iPhone или наручных часов Apple Watch, также эта штука позволит передать право доступа или пользования автомобилем другому человеку. Радиус действия цифрового ключа составит всего несколько сантиметров, что должно защитить его от перехвата сигнала, и даже с разряженной батарей система продолжит функционировать в течение пяти часов. Изначально Apple CarKey будет работать на автомобилях BMW, произведенных после первого июля текущего года, позже, вероятно, ее внедрят и другие автопроизводители.

Что ж, наши поздравления пользователям айфонов: на устройствах с Android такой «ключ» появился еще год назад.

А вот вы как считаете — действительно подобные штуки нужны и полезны? Или так, очередное баловство?

Минута драйва от 1 Июля 2020 года

АвтоВАЗ все-таки готовится к выпуску новых моделей на архитектуре альянса Renault-Nissan: если верить инсайдерской информации, завод уже ведет работы по адаптации — читай, удешевлению — платформы CMF-B, на которой базируются нынешние поколения хэтчбека Renault Clio, а также европейского кроссовера Renault Captur и Nissan Juke.

Планируется, что в таком «адаптированном» виде под названием CMF-B-LS, где LS означает как раз low specifications — упрощенное исполнение, это шасси ляжет в основу новой Лады Гранты, а в перспективе на него переедет и Lada Xray следующего поколения, и, возможно, проект Niva 3, будущее нынешней Lada 4x4.

Первые машины на новой платформе должны появиться уже через пару-тройку лет, после чего единственной технически независимой моделью АвтоВАЗа останется Веста, и не факт, что надолго.

С другой стороны, так ли это плохо? Вот вы что думаете?